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茅以升科学技术奖大奖获得者简介
1992年度
茅以升科学技术奖
—— 桥梁大奖

  刘曾达
男,1914年生,铁道部大桥工程局教授级高级工程师,全国政协委员。1913年毕业于上海交通大学土木工程学院。五十余年来一直从事桥梁建设事业。在建设南京长江大桥时,全面主持该工程中期和后期的技术工作,解决了设计及施工中重大问题,并有创新,成绩卓著。该工程获首届国家科学技术进步奖特等奖,刘曾达同志获主要完成个人奖。

1993年度
茅以升科学技术奖
—— 土力学及基础工程大奖

汪闻韶
男,1919年生。长期从事土液化问题和土坝及地基抗震研究。阐明了土液化的机理及其与极限平衡和破坏间的区别和联系。调查研究了我国土坝和地基的震害原因和对策。主持完成国家自然科学基金重大项目《岩土与水工建筑物相互作用研究》。

2004年度
茅以升科学技术奖
—— 土力学及岩土工程大奖

  沈珠江
黄文熙讲座撰稿人(1998年)。1993年生,浙江慈溪人,1950年上海敬业中学毕业后考入上海交通大学水利系,1952年院系调整后入南京华东水利学院(今河海大学)学习,1953年毕业后分配至南京水利实验处(今南京水利科学研究院)任技术员,1955年选送至前苏联留学,在北京俄语学院留苏预备部学习一年后入莫斯科建筑工程学院做研究生,1960年5月获副博士学位回国,一直在南京水利科学研究院工作至今。2000年9月任清华大学水利水电系教授。
沈珠江长期从事岩土工程研究,在软土地基、土石坝工程和土力学基础理论研究方面发表论文100余篇,并出版两部专著《计算土力学》和《理论土力学》。在工程方面,70年代以前主要参加交通部的码头建设,多次到天津新港和上海港工作,以后主要从事土石坝工程,参加长江三峡深水围堰,黄河小浪底大坝以及20多座高土石坝的设计计算。由于业绩突出,1989年当选为水利部劳动模范,1995年当选为中国科学院院士。现任《岩土工程学报》编委会主任兼主编、《水利水运工程学报》编委会主任和第九届全国人大代表,并兼任上海交通大学,南京理工大学等校教授。

殷宗泽
男,1937年2月出生,江苏海安人,教授,博士生导师。1955-1960,武汉水利学院农田水利专业本科学习。1964-1967,华东水利学院土力学专业研究生学习。1981-1982,美国伯克莱加州大学,访问学者。1960年至今在河海大学任教。兼任中国土木工程学会土力学与岩土工程分会常务理事,江苏省土木建筑学会理事、地基基础专业委员会副主任。
主要从事土体本构关系,土工数值分析,非饱和土特性的研究。完成了土体侧膨胀各向异性及对土石坝影响(50079004),非饱和膨胀土的三维变形特性(59779016)和土的弹塑性矩阵及模型参数研究(59279395)三个国家自然基金项目;复杂受力状态下土体应变分量关系(98029406)和数值分析探讨群桩机理(9429406)两个国家教委基金项目;高土石坝防渗墙应力变形全弹塑性分析,国家85攻关项目和水布垭堆石坝应力变形分析(96-221-02-02)国家95攻关项目;以及其他科研项目。出版了7部专著,发表论文110余篇。
迄今获得的奖励如下:1、宁通公路软基二灰土桩加固,1999年获江苏省科技进步二等奖;2、散粒体地基土石坝混凝土防渗墙,1999年获国家科技进步三等奖;3、散粒体地基土石坝混凝土防渗墙,1999年获水利部科技进步二等奖;4、土体双屈服面本构模型,1997年获水利部科技进步三等奖;5、高土石坝防渗墙及接头形式,1997年获电力部科技进步二等奖;6、蓄水期土坝变形,1992年获国家教委科技进步三等奖;7、土石坝非线性应力变形,1990年获水利部科技进步三等奖;8、土体变形规律,1988年获水利部科技进步三等奖;9、土工原理与计算,1987年获水利部优秀教材一等奖;10、土石坝专用程序,1986年获国务院电子振兴小组二等奖;11、巴家咀土坝固结,1979年获江苏省科技进步三等奖;12、1978年获江苏省科技先进工作者称号;13、1955年获江苏省高校科技先进工作者称号;14、1996年获江苏省高校优秀研究生导师称号;15、1995年获江苏省高校优秀学科带头人称号;16、1996年获江苏省高校优秀共产党员称号。

2006年度
茅以升科学技术奖
—— 土力学及岩土工程大奖

  魏汝龙
1928年生 南京水利科学研究院
    1949年毕业于上海交通大学土木系。土力学及岩土工程知名专家。曾任岩土工程学报主编。多年从事港口工程和软粘土研究。结合港口工程进行了桩基承载力、岸坡稳定、结构与岸坡相互作用等研究。在上海张氏浜码头的破坏分析和加固研究中,提出了符合实际的措施,为修复工作做出了较大贡献。对我国沿海地区软粘土从取土技术、工程性质、本构关系、强度理论和软基加固方面进行了系统的研究,并在强度指标测试、地基三维沉降计算、沉降与固结度的关系等方面取得重要成果对促进我国港口地基技术的发展具有重大的实际意义。发表论文130余篇、专著《饱和粘土的强度和变形》、译著《土力学的理论原理及其实际应用》和《桩基承载能力》。多次获交通部、水利部的科技进步奖,享受政府特殊津贴。

岳中琦
1962年生 香港大学土木工程系
1992年在加拿大Carleton大学获工程博士学位。1999年至今,在香港大学土木工程系任副教授,博士生导师。主要学术成果:1)对多层非均匀弹性材料比奥固结问题解析解进行了研究,建立了求解的简明数学理论,进行了广泛的应用;2)提出了基于数字图像技术的岩土细观介质结构测量、定量分析和细观数值分析方法;3)提出和实现了钻孔自动监测岩土强度和标准惯入试验自动监测新技术;4)对山地风化岩土和海岸软土滑坡防治进行了研究,取得了多项成果。发表论文220篇(SCI论文80余篇),获得一项美国、中国和香港发明专利。

刘松玉
1963年生 东南大学交通学院教授 博士生导师
主要研究成果包括:1)初步建立基于现代CPTU技术的土特性评价体系;2)提出了高速公路变形控制的设计思路,得出了路堤荷载下地基变性规律和计算方法,在国内外首次提出了排水粉喷桩复合地基工法和钉形搅拌桩技术;3)提出了高速公路采空区危害性分析方法和处理技术。发表论文200余篇,获得8项国家发明和实用新型专利,主编和参编了10部教材和著作,获得了7项江苏省科技进步奖。

2007年度
茅以升科学技术奖
—— 桥梁大奖

唐寰澄
82岁 中铁大桥局集团有限公司教授级高级工程师 从事桥梁工程专业
设计的武汉长江大桥建筑方案由周恩来总理亲定为首选方案,并被采纳实施;参与南京长江大桥方案比选,提出250米跨刚性梁柔性拱公、铁两用桥方案(后为九江长江大桥所采纳);提出枝城长江大桥主跨300米三孔连续点焊钢桁拱、无渣无枕正交异性板桥面方案等诸多技术创新方案。提出建设沿海高速公路和铁路、以及研究中国渤海、琼州、台湾三大海峡跨海交通工程的建议,撰写了《世界跨海交通工程》,对国家沿海高速公路和铁路建设具有参考价值。在中国古代桥梁、世界桥梁美学研究方面有所造诣,著作《中国古代桥梁》、《桥》、《中国石桥技术史》、《世界桥梁美学》、《中国石拱桥研究》、《桥梁工程》、《中国科学技术史》桥梁卷、《桥梁美的哲学》等。在国内外影响广泛,并获得多次奖励。

李文琪
62岁 四川公路桥梁建设集团有限公司原副总裁兼总工程师 教授级高工 从事桥梁建筑专业
    从事桥梁施工四十多年,参加和主持了数十座大跨桥梁施工。任项目经理兼总工建成我国首座主跨超过400米混凝土斜拉桥湖北郧阳汉江大桥;任常务副指挥长兼总工建成主跨420米混凝土拱桥重庆万州长江大桥,获国家科技进步一等奖、詹天佑奖和国家优质工程银奖;任项目经理兼总工建成宜昌长江大桥(A桥)和鄂黄长江大桥(B桥)获鲁班奖和国家优质工程银奖;在设备和资金匮乏的年代,创造了多项施工新技术和专利技术,优质、安全、低成本建成特大跨桥梁,促进了我国大跨桥梁尤其是大跨拱桥施工技术的发展,获省(部)级科技进步等多项奖励;多年的工程实践中培养了一批桥梁施工技术精英和骨干管理人才,在特大桥梁重要施工和管理岗位施展着才能。

2008年度
茅以升科学技术奖
—— 土力学及岩土工程大奖

李广信
1941年10月出生,1966年毕业于清华大学水利系;后在黑龙江省呼兰县水利局工作。1985年获清华大学岩土工程博士学位。清华大学教授、博士生导师。现任中国土工合成材料工程协会理事长和土力学和岩土工程分会常务副理事长;《土木工程学报》副主编和《岩土工程学报》编委会副主任;国家精品课清华大学《土力学》课程负责人。他从事土的本构关系研究多年,发展了土的清华弹塑性模型的三维形式,提出了土的湿化全量模型和塑性模型,建立一种新型的非饱和土弹性模型。提出了加筋土等效附加应力的概念和计算方法。曾获国家自然科学三等奖和国家科技进步一等奖。发表论文300余篇,主、参编教材、专著、规范和论文集29部。

宰金岷
1945年生,西南交大工民建毕业,同济大学岩土工程专业获硕士、博士学位。莫斯科访问学者一年。南京建工学院、南京工业大学教授、博士生导师,曾任南京建工学院院长,南京工业大学常务副校长。从事土与结构物静动力相互作用的教学和科研工作三十年,在理论研究和工程实践上做出重要贡献。承担国家自然科学基金和85攻关项目等20项;出版专著《高层建筑基础分析与设计》和《复合桩基理论与应用》两部;获国家发明专利5项;获省部级科技进步一、二等奖7项、部级优秀图书和省教学成果一等奖3项。荣获江苏省普通高校优秀学科带头人称号、南京市十大科技之星、江苏省“六大人才高峰”五年建设优秀人才集体团队带头人。

张利民
1956年生 博士 香港科技大学土木系副教授 博士生导师
主要研究成果包括:发展了地基极限状态设计理论和方法;建立了地基设计与施工监测一体化的土工建筑质量保证体系理论;研制了用于测试桩基在承受台风、波浪、船舶撞击等特殊荷载下性状的仪器设备,发展了桩土共同作用分析理论;以土中多相流为主导,对降雨及水库蓄水诱发滑坡、土石坝溃决机理等做了探索。发表论文210余篇(54篇发表在岩土工程领域最有影响的四分国际杂志)。1993年获四川十大杰出青年称号。

王卫东
1969年生 华东建筑设计研究院副总工程师 教授级高工 同济大学兼职教授 博士生导师
长期致力于地基基础、深基坑及地下空间的设计研究,主持或协助完成工程设计、咨询百余项,如上海世博500kv地下变电站、上海虹桥综合交通枢纽基坑和北京中央电视台新台址基础工程。倡导并完善了基坑支护与主体地下结构相结合技术,推动了软土地区桩端后注浆灌注桩、抗底抗拔桩等的承载机理研究与工程应用,对圆形深层地下结构关键技术问题进行了系统研究与实践。

2009年度
茅以升科学技术奖
—— 桥梁大奖

于邦彦
87岁 天津市市政工程设计研究院 教授级高工 桥梁工程专业
从事桥梁设计工作近60年期间,坚持终身学习理念,勇攀技术高峰,成效卓著,主持设计的主要桥梁工程依次为:在海河港区建成两座电力驱动可开启大型浮桥,构思新颖,效益显著;率先在狮子林桥采用墩顶临时锚固措施,实现梁氏桥悬臂施工工艺;将水害及地震损毁的永和桥改建成主跨260米双塔PC斜拉桥。为提高我国建桥技术水平,联合同济大学、北工大、大桥局协作攻关,对大跨径斜拉桥抗震、风险试验、‘倒退法’施工控制计算、斜索制造、张拉设备及施工工艺等,均纳入专题研究范围,取得了突破性成果并获天津市科技进步一等奖;实现十一经路跨线桥连续梁浮动减震设计;上世纪八十年代,先后完成了天津环线及国内多座大型立交桥设计,对加快城市交通发展做出了重要贡献;参与海河金汤桥、解放桥两座最老的开启桥修复设计,收到了预期效果;在工程实践中,还热心培养青年工程师的团队合作精神和职业道德。

郑明珠
69岁 中国公路规划设计院有限公司 教授级高工 桥梁工程专业
从事桥梁工程设计40余年。90年代主持设计的虎门大桥是我首座高速公路宽体钢箱梁悬索桥(跨径888米),具有开拓意义;新世纪主持设计了润扬长江公路大桥(其中悬索桥1490米跨径为“中国第一,世界第三”)和舟山连岛工程金塘大桥的主跨620米海上钢箱斜拉桥。在这些工程中率先实践了全焊接宽体钢箱梁、缆梁除湿防腐、铸焊鞍座、主缆中央扣和索塔新型钢锚梁等多项技术,推进我国索桥的技术跨越,具有国际一流水平,荣获国家设计金奖、交通部科技进步特等奖、国家科技进步二等奖及詹天佑大奖等奖项。主编“公路悬索桥设计规范”(报批稿)及“公路悬索桥吊索”技术标准、参编“公路斜拉桥设计规范”、“悬索桥设计”专著等。
作为技术专家,在宜昌、丫吉髿、苏通、杭州湾、青岛海湾、泰州等十数座特大型跨江跨海桥梁建设中提供技术支撑,培养青年技术人才,为我国桥梁事业做出了积极贡献。

周世忠
66岁 江苏省交通厅 教授级高工 桥梁工程专业
参与主持过多个国家级交通重点建设项目的设计与建设工作,如沪宁高速公路、京杭运河续建工程等。特别是在中国跨径超千米大桥——江阴长江大桥的建设中,编写了工程可行性研究报告和初步设计并全面负责项目建设工作,该项目节约投资6.44亿元,提前工期55天,荣获国际桥梁大会尤金·菲戈奖,国家鲁班奖、詹天佑土木工程奖等多项殊荣。所列“江阴长江公路大桥关键技术研究”课题成功解决了大桥建设中的技术难题,荣获“江苏省科技进步一等奖”。
身为第1-3届交通部专家委员会委员,与其他专家一同积极为苏通大桥、泰州大桥、南京二、三、四桥以及安徽马鞍山大桥、福建海沧大桥、浙江杭州湾大桥、舟山连岛大桥、港珠澳大桥等项目的建设献计献策,在审查设计与施工方案,解决施工技术难题等方面提出了许多有益的建议并取得了显著成效。

2010年度
茅以升科学技术奖
—— 土力学及岩土工程大奖

郦能惠
1940年生 南京水利科学研究院教授级高工 博士生导师
1966年1月清华大学土力学专业研究生毕业,毕业后在该院工作至今,曾任土工研究所所长。负责国家科技攻关项目和水布垭、瀑布沟、吉林台一级等水电站,小浪底、克孜尔等水利枢纽和谏壁、姚孟等火电厂以及福建液化天然气接收站等数十项大型工程关键技术研究,创造经济效益数亿元。从筑坝材料、试验技术、数值分析、设计理论、安全监测和抗震安全等方面全面研究和丰富了土石坝和面板堆石坝的筑坝技术,是我国著名的土石坝和面板堆石坝工程专家。发表论文90多篇,专著二本。获国家科技进步二等奖和三等奖各一项,省部级科技进步特等奖和一等奖各一项、二等奖五项,2003年国际发明(IENA2003)金奖。

2011年度
茅以升科学技术奖
——桥梁大奖

王伯惠
辽宁省交通科学研究院 教授级高工 桥梁专业
二十世纪五十年代,改进原苏联木桥标准图桥面弹性分布计算方法。六十年代,提出考虑包括橡胶支座在内的柔性墩台多跨连续长桥三种精确的新设计方法。七十年代,提出钻孔灌注桩身在水平力作用下的弹性微分方程通解;引入一个桩周土壤剪切变形比例系数连同文克尔垂直变形比例系数得到了桩基垂直变形和荷载关系简单、明确、与荷载结果十分吻合的解答。八十年代,提出对立交桥梁匝道分岔主梁构形复杂处特别适用的无梁板桥新桥型;总结国内外斜拉桥五个方面的新发展和新设计构思。九十年代,为使斜拉桥设计能连同基础刚度统一进行分析计算,提出了高、低桩承台以及沉井等精确简单的等代基础法;提出斜拉索基本微分方程新的精确解和较简单而高精度的近似解。总计发表论文近200篇,出版专著九本四百余万字,对我国公路桥梁的建设发展起到极大的促进作用。

    陈英俊
    中共党员 北京交通大学土木建筑工程学院 教授 桥梁与隧道工程专家
    1949年后从事高教工作,率先开出结构动力学等10余门课程,最早建桥隧专业博士点和铁公水学科博士后流动站,为桥梁建设培养了急需人才。毕生从事桥梁动力研究,基于可靠性理论和空气动力学原理制定了铁路桥涵设计规范的风荷载计算方法;完成的“桥梁结构在随机荷载下的动力行为与动力可靠性问题研究”获92年国家教委科技进步三等奖;提出了刚梁柔拱组合桥风振响应分析方法,并应用于成昆线桥梁,完成了吊杆风洞试验和选型,为解决九江长江大桥风振及疲劳问题提供了理论基础;提出的风或地震作用下铁路桥梁振动控制、监测与诊断方法,为建立我国高铁健康诊断系统提供理论基础。出版了12本专著和译著,发表论文百余篇,为我国桥梁事业和国内外学术交流做出了积极贡献。

苏松源
中共党员 无锡路桥集团股份有限公司 教授级高工 桥梁专业
二十世纪六十年代,适应当时国情,首创双曲拱桥桥型,为我国建桥节省了大量建材和资金。先后完成了“双曲拱桥无支架施工”、“无锡市体育馆双曲拱屋盖结构”、“双曲拱桥防爆试验”、“双曲拱桥上部构造计算”、“顶推调整拱桥水平的施工工艺”、“双曲拱桥上部构造承载能力的评定”等系列课题的科学研究,获得了全国科学大会奖、国家科技进步二等奖等,双曲拱桥还荣登被称为“国家名片”的邮票,促进了我国公路桥梁事业的繁荣与发展。晚年热衷于桥邮文化,编著的“桥梁世界——邮品博览”,在世界邮展上获得银奖;编著的“世界桥梁瑰宝”,融古今中外各类桥型及奠基人物于一体,深化和丰富了桥文化的内涵。

2012年度
茅以升科学技术奖
—— 土力学及岩土工程大奖

  刘金砺
中国建筑科学研究院研究员 博士生导师
中国土木工程学会土力学及岩土工程分会桩基础学术委员会主任委员、中国标准化协会地基基础专业委员会主任委员。发展了桩基设计计算理论与方法,建立了Mindlin解均化应力分层总和沉降计算法、减沉复合疏桩基础沉降计算法及群桩水平承载力综合系数计算法;研发成功桩端、桩侧后注浆技术,获两项国家发明专利;提出了变刚度调平设计理论与方法。主编《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》、《建筑桩基技术规范》。曾获2项科学大会奖、9项部级科技进步奖。

    顾晓鲁
天津大学教授 天津大学建筑工程学院首任院长
中国土木工程学会土力学及岩土工程分会常务理事,中国建筑学会地基基础分会副理事长。多年从事深基坑、桩基础、地基处理等方面的教学和研究。较早开展基坑支护结构与土体相互作用、深基坑支护结构的空间计算、基坑稳定性的计算内容和方法的研究。较早开展了超长桩和支盘桩的研究,进行了大量的工程实践和理论研究及试验工作。在全国综合性学术会议及专业委员会和期刊发表论文多篇。参加了多本国家与行业重要规范的编写。主编了在行业有重要影响的《地基与基础》一书。

2013年度
茅以升科学技术奖
——桥梁大奖

  张士铎,同济大学教授。
       1947年赴美深造并取得博士学位 ,1955年随钱学森先生回到祖国,于同济大学任教。开设《高等桥梁结构理论》等课程。在钢筋混凝土与预应力混凝土结构设计理论,桥梁结构分析中的箱梁畸变、扭转及剪力滞效应,结构可靠度理论以及预弯组合梁设计方法等方面取得丰硕的研究成果。上世纪六十年代,提出以钢筋混凝土薄壁箱梁结构来解决南宁邕江大桥的大跨度问题。1980年起,对宽桥面板应力有效分布宽度即“剪力滞效应”、直线变截面和二次抛物线型变截面悬臂梁正负剪力滞效应、有轴力影响的剪力滞等问题作了深入研究,在国际桥梁界引起了重视。80年代中期,率先将预弯组合梁概念引入国内,提出了预弯组合梁的初步设计方法。参与原建设部《城市桥梁设计荷载标准》和原交通部《桥梁结构设计标准》的起草和制订工作。出版《结构理论及在桥梁上的应用》等多部著作,在美国ASCE等国际权威学术期刊发表英文论文十余篇。获得多项科技进步奖,培养了二十多届桥梁专业本科生和多名研究生。为我国桥梁设计理论发展、专业人才培养建设作出了突出贡献。

  刘作霖,上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司原副总工、教授级高工。
        四十年代留学美国,谢绝美国著名的罗布林缆绳(桥梁)公司高薪挽留回国。1953年在上海武宁路桥设计中,首先采用钢梁与钢筋混凝土组合结构技术;1957年在上海首次设计建造北新泾预应力桥;六十年代初采用墩式桩基技术,建造了浙江大衢码头,解决了在内海海淤中修建抗台风码头设计问题;1963年,首次运用悬臂施工法,建成了当时中国第一的大跨径预应力T型刚构桥——柳州大桥,使我国预应力悬臂桥的设计施工达到国际水平。七十年代,采用空间壳体法计算船撞力对墩壁的局部作用,卡尔曼滤波理论应用于T构悬臂梁挠度控制,预埋冷却水管以降低大体积混凝土的水化热,双壁钢围堰大型钻孔桩的深水墩基础等新技术,建造了国内同类桥中跨径最大的重庆长江大桥。八十年代,编写出版《柳州大桥设计与施工》《跨越长江的重庆城市桥》《重庆长江大桥桥梁设计与理论分析》《道路与交通工程词典》《预应力T型刚构桥》等专著。对中国桥梁建设产生了深远的影响。




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