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西南交大承办第十届全国工程地质大会

来源:西南交通大学

 

10月15日上午,中国地质学会工程地质专业委员会主办,西南交通大学承办的第十届全国工程地质大会在成都市金牛宾馆隆重开幕。这是全国工程地质大会有史以来的首次千人大会,彰显了我国工程地质事业的蓬勃朝气。据悉,本次大会上,近1300位国内外专家将围绕国家提出的“一带一路”建设涉及的交通、能源、海洋、城市等重大工程地质问题、工程地质新理论、新技术以及工程地质教育及学科发展进行了广泛研讨,共计有21个特邀报告、54个主题报告、210个专题报告。  

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10月15日上午8:30,开幕式在金牛宾馆大礼堂主会场举行。第九届工程地质专委会主任委员、国家环保部副部长黄润秋,中国铁路工程总公司总工程师、中国工程院院士何华武,西南交通大学校长徐飞,中国科学院地质与地球物理研究所研究员、中国工程院院士王思敬,西南交大首席教授、中国科学院院士翟婉明,中国科学院水利部成都山地灾害与环境研究所研究员、中国科学院院士崔鹏,成都理工大学张倬元教授,国际工程地质协会主席、美国波士顿大学Scott BURNS教授,四川省国土资源厅副厅长徐志文,国家自然科学基金委员会地球科学部二处处长姚玉鹏,国家自然基金委员会地球科学部综合与战略规划处处长刘羽,第十届工程地质专业委员会主任委员、长安大学教授彭建兵,西南交通大学副校长张文桂等嘉宾与专家学者出席开幕式。开幕式由中国工程地质专委会副主任、秘书长伍法权主持。 

第十届工程地质专业委员会主任委员彭建兵首先致开幕辞,向与会的嘉宾及专家学者们的到来表示诚挚感谢。他简要回顾了中国工程地质事业的发展情况,以及中国工程地质专业委员会所开展的工作。他指出,抓住机遇,迎接挑战,顺应自然,保护环境,防治灾害,造福人类始终是地质学的艰巨任务和不可推卸的责任,在这条道路上,工程地质专业委员会将尽最大努力,为大家打造高水平交流平台,提供最好的服务。 

国家自然科学基金委员会地球科学部二处处长姚玉鹏致贺辞时谈道,对我国的工程地质领域来说,今年是一个比较特殊的年份,“一带一路”这个推进新一轮改革开放的重大平台,不仅打通了中国与中亚乃至欧洲经济文化的血脉经络,更为工程地质打开了一扇全面融入国际经济、社会、文化发展的大门。在这项国家大战略的实施过程中,我们将大有作为。   

西南交大校徐飞校长致欢迎辞时表示,本次大会是自1984年以来,时隔28年之后全国工程地质大会再次适逢成都。同时,今年还是我校建校120周年,两件盛事因缘际会,可谓双喜临门,倍感振奋。在介绍了学校和地质工程专业的发展情况后,他说,本次大会以“工程地质与一带一路”为主题,很好地回应了世界各国尤其是“一带一路”沿线国家和地区经济社会发展的内在需求,凸显了工程地质学家在推动“人类命运共同体”建设进程中的价值所在。我们相信,以此次会议召开为契机,必将有力增进各大高校、研究院(所)和企业机构之间的交流与合作,推动工程地质理论和实践的进步与发展。同时,学校也将一如既往地团结学界同仁,加强双边和多边交流,继续深化务实合作,共同开创工程地质研究的全新领域,为人类社会的可持续发展作出更大贡献。 

环境保护部副部长、第九届工程地质专业委员会主任委员黄润秋作了题为“工程地质十年回顾与展望”的工作总结报告。他回顾了历届工程地质专委会组成、2005年至今历届工程地质大会及年会情况,指出,通过学界同仁的努力,基础研究和技术研发能力显著增强,获得了一批重要科技奖励,国际地位显著提高,涌现出了一大批优秀人才。他认为,专委会几年来的工作可以用三句话来概况,即:奠基超级工程、保障民生福祉、推动学科发展。对于今后一段时期的工程地质的发展,他建议:突破学科发展的壁垒,努力实现在科学发展、技术发明和工程方面的创新突破;政产学研用五个方面有机结合,解决疑难工程地质问题,推动工程地质领域的发展;坚持和发扬工程地质的科学性、实践性、开放性和交叉性;回归工程地质思维,重视工程地质条件演化分析,加强力学思维,有的放矢地解决工程地质关键问题;推进工程地质与其他新兴学科的交叉;加强新型技术在工程地质研究和工程中的应用,加强原位试验场的建设;加强国际合作。 

在第十届全国工程地质大会组委会秘书长、西南交通大学地球科学与环境工程学院副院长胡卸文汇报了大会筹备情况后,开幕式圆满结束。 

此前,10月14日下午,工程地质专业委员会委员、IAEG会员联席会举行。 据介绍,10月15日全天及10月16日上午,大会进行21个特邀报告。

 

21个特邀报告 

何华武:高铁建设主要工程地质问题及其对策

中国铁路总工程师,中国工程院院士,中国科协第九届全委会副主席何华武何院士首先就中国高铁迄今为止的发展成果与发展历程向与会代表做了简要的介绍。随后他围绕着在中国高铁建设中主要存在的包括:湿陷性黄土、区域地面沉降、大风风沙、活动断裂,岩溶岩溶水这五大类工程地质问题进行了深入的探讨,并逐一引用工程实例介绍了这些问题对高铁建设的影响及针对这些问题所采取的相对应的工程对策。最后,他还向在座的工程地质工作者分享了几点在高铁工程建设过程中总结出来的地质工作经验:1、预则立,不预则废,工程建设必须要以扎实的技术积累作为支持;2、要持续增强抗灾防减灾能力,勘察设计成功的关键就是抗灾防减灾能力;3、坚持发展综合地质勘探技术,提高勘察工作的技术水平;4、坚持加深地质勘察研究子阶段。 

殷跃平:特大型岩质滑坡关键块体防控理论与实践

中国地质环境监测院总工程师、国际滑坡协会主席、中国地质学会地质灾害研究分会主任、中国地质灾害防治工程行业协会专家委员会主任,殷跃平研究员重点介绍了“新滩型”和“鸡尾山型”两类滑坡,并辅以大量的灾难性滑坡的实例,向我们介绍了这两类滑坡的前期识别和后期治理的相关技术,他提出了“鸡尾山型”滑坡的5大前期识别指标:1)层状块裂结构;2)山体倾向阻挡;3)临空斜向剪出;4)驱动块体下滑;5)关键块体阻滑,基于以上理论,殷教授着重强调了关键块体的防控在这类滑坡防治过程中的重要作用,为广大的工程地质实践者提供了宝贵的经验。

唐辉明:基于演化的工程地质研究方法

中国地质大学(武汉)副校长,教授、博士生导师,973项目首席科学家,楚天学者特聘教授,俄罗斯自然科学院外籍院士唐辉明教授,在大会上作基于演化过程的工程地质研究方法的演讲,从工程地质的学科属性(即研究工程工程地质条件及其演化,分析工程地质问题)为出发点,指出演化过程研究是工程地质分析的源头,提出基于演化过程的研究方法是工程地质的本真、初心。

列举了不同类型滑坡的灾变模式和演化规律,启示我们采用工程地质类比法,将工程地质条件和工程地质问题的评价经验运用到条件大致相同的研究中去,实现学科的交叉与融合。

Scott Burns:Urban Landslides

2016年10月15日上午,国际工程地质与环境协会(IAEG)现任主席,波特兰大学教授Scott Burns 教授通过大量的工程实例对城市滑坡的发生和危害进行综述。Scott Burns表示本次大会盛况超前,很高兴与中国地质界学者汇聚一堂,共同探讨地质学科领略前沿话题,中国作为国际地质工程界极其重要的一个组成部分,中国地质工作者为推动地质学科发展作出了不可磨灭的贡献。同时,希望越来越多中国学者积极参与到国际论坛当中去,并邀请与会学者参加即将在2018年9月召开的国际工程地质大会。

王思敬:工程地质学科的工程创新探讨

2016年10月15日上午,中国科学院地质与地球物理研究所研究员,中国工程院院士,工程地质与岩石力学专家王思敬院士在第十届全国工程地质大会作了题为《工程地质学科的工程创新探讨》的报告。王院士提出工程的三大创新领域主要包括科学发明、技术发明、工程创建领域,并鼓励工程地质学人应勇于投身工程创新,尤其是地质工程创新。王院士对工程地质学人提出了两点建议:1.鼓励工程地质学人同工程学科人士合作推动地质工程创新;2.希望在这一领域的创新中,严格要求,多做地质研究、地质勘测、测试试验、观测监控、总结经验,制订相应的系列规范和工作指南。

崔鹏:一带一路自然灾害与风险防范

中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室主任,中国科学院院士,自然地理与水土保持学家,973项目首席科学家,崔鹏院士提出在丝绸之路经济带沿线,人口密度高,地质灾害频发,危害沿线的路桥和油气管线等重要设施,辅以舟曲泥石流、阿富汗滑坡、印度洪灾等重大灾害实例,向我们强调了一带一路沿线地质灾害防治工程的重要性,尤其是气候变化引起的冰雪消融、冻土退化、冰湖溃决、山地泥石流等山地灾害活动加剧,严重威胁着沿线的道路交通安全。

   针对这一系列的灾害类型,崔院士向我们介绍了有关滑坡、崩塌、泥石流等风险灾害的防范措施,并在最后呼吁大家共同努力、促进、推动“一带一路”减灾研究。 

千木良雅弘:深部滑坡的灾害及现象和降雨诱发滑坡

京都大学防灾研究所教授,千木良雅弘,主要从事山体重力变形、大型滑坡机理及岩石风化的研究。这次在工程地质大会开幕式上做了“Disasters caused by deep-seated catastrophic landslides and prediction of their potential sites”的讲座,主要针对深部滑坡的灾害及现象以及地震和降雨诱发滑坡进行了详细描述,并以汶川东河口滑坡、台湾小林村滑坡和唐家山滑坡为例,向我们展示了灾难性滑坡对人民造成的危害,并对滑坡坝的溃坝机制和监测机制做了分析。提出了火山碎屑岩、泥岩和碳酸盐岩的化学风化在地震诱发滑坡过程中的重要作用,且着重介绍了日本熊本地震造成灾难型滑坡破坏,并介绍了降雨诱发的线状凹地的缓慢滑移破坏,在报告中,千木良雅弘教授提出深层滑坡的变形破坏并不是不可预测的,通过其地貌特征、地质结构和地质历史的进行推测。 

袁建新:青藏高原及周边地区水电工程建设中的地质挑战

中国水电水利规划设计总院副院长袁建新教授首先对青藏高原及周边地区的水资源概况、自然地理特征进行了介绍。随后它主要讲述了在水电过程中主要面对的挑战与工程应对策略。袁教授表示这些问题主要为工程选址问题、建筑物选型问题,他逐一说明了在处理这些问题时的地质考虑。他表示水电工程建设还需要研究的有超高边坡稳定条件的勘探与研究、超高坝岩石地基的适应性研究、河床超深厚覆盖层的适应性研究、深埋大规模地下洞室群稳定性研究、天然建筑材料勘探与研究等重大工程地质问题,这些重大挑战性的课题是我们地质工作者的新挑战。 

最后,袁教授表示只要做好适度的工程规模、科学的规划选址、恰当的开发方式、适宜的坝型和枢纽布置、有效的风险管控等措施,在高原上水电工程就将不是问题,同时地质工作者应该勇于迎接接受新挑战,做好水电工程地质事业。 

彭建兵:略论工程地质学的思维

长安大学地质工程与测绘工程学院院长、教授,博士生导师,长安大学地质灾害防治研究院院长,西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室主任彭建兵教授提出了五种工程地质学的重要思维方法,包括横向思维法、立体思维法、模式思维法、动态思维法、系统思维法。并以地裂缝、滑坡研究为例,对这五种思维方法进行了深刻解说,充分显示出这五种思维方法在工程地质学的重要性,引起了与会人员的广泛探讨。 

施斌:光纤感测技术与地球表层系统监测

南京大学教授,博士生导师,国家杰出青年科学基金获得者,国际环境岩土工程协会副主席施斌教授首先从现有的地球表层系统所面临的各种地质灾害问题出发,提出地质体多维多仿生监测理论,同时指出这一理论技术所面临的难点问题。从而引出报告的主题——分布式光纤感测技术,讲解了这一技术工作机理以及其多重优势。综合世界各国在该技术领域的发展,分布式光纤感测技术在海洋环境监测,地质灾害监测等方面已经取得了丰富的成果,各种衍生仪器也应运而生。在报告的最后,施斌教授还介绍了该技术在多种场耦合下得应用,还特别列举了分布式光纤感测技术在多项工程上面的应用。 

许强:溃散型滑坡成因机理

成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室副主任,博士生导师, 2010年国家杰出青年基金获得者,长江学者特聘教授,许强教授,在工程地质大会的开幕式上做了“溃散型滑坡成因机理”的报告,通过深圳滑坡、赵家沟滑坡和黑方台滑坡三大典型流体状失稳滑坡案例,许教授总结了此类滑坡失稳破坏的共性特征,如材料松散,基底饱水,破坏过程表现出整体性和流动性。由此逐渐引出溃散型滑坡的概念,强调了水在这一类滑坡启动过程中的重要作用,并提出此类滑坡体材料分布的普遍性,但由于其特殊的失稳条件和模式的特殊性,开展溃散性滑坡深入系统地研究,具有重要的理论意义和工程防灾实践价值。 

伍法权:高地应力岩体开挖卸荷破坏机理

绍兴文理学院,教授,博士生导师,IAEG执行委员兼秘书长、IAEG中国国家小组主席,俄罗斯自然科学院院士伍法权教授主要从青藏高原东缘高地应力分布特征,高地应力岩体变形破坏机理以及高地应力岩体的工程特性三个方面为我们讲述青藏高原东缘地带在现在以及将来工程建设中所面临的问题及相关的解决方法。首先,伍法权教授系统讲解了青藏高原高地应力的分布特征,为工程建设选址提供了很好的理论支撑。其次,总结了高地应力区岩体变性破坏主要问题为硬岩的脆性破坏-岩爆和软岩的大变形,并提出了相应的工程防治措施,最后总结了高应力区岩体的五大工程特性。 

何振宁:中国铁路进入高速时代工程地质工作面临新挑战

中国铁路工程总公司副总工程师,教授级高工何振宁以谦卑的态度向大家介绍了高速铁路工程地质工作的进展情况。回顾了铁路分会与工程地质专业委员会自上世纪50、60年代至今相互合作、密切配合、共同解决我国铁路建设过程中所遇到的众多工程地质问题的历史。会上指出现阶段我国高速铁路的快速发展,以及依据国家发改委公布的“中国铁路中长期铁路网规划”,到2025年,铁路网规模达到17.5万公里,其中高速铁路达3.8万公里;到2030年,建成以“八纵八横”为骨架、采用时速200至350公里技术标准的高速铁路网的发展前景。 

同时,何教授还以自己多年工作经验提出了高速铁路的大跨度隧道断面、勘探量大幅增加的现状,以及面临的沉降控制、隧道底板病害防治、局部变形、岩溶等的地质问题,提出“高位选线”原则,对铁路工作的选线提供一定参考。 

范士凯:土体工程地质的宏观控制论

中国工程勘察大师,中国煤炭科工集团武汉设计研究院技术顾问,武汉市建设科学技术委员会副主任委员,范士凯大师总结了自己多年来的学习工作经验,提出以地貌单元、地层时代和地层岩性组合三要素为主的土体工程地质宏观控制论,并告诫我们要防止工程地质研究的碎片化和边缘化,着重工程地质基础理论知识的学习,强调了地貌和第四季地质在土体工程地质尤其是在城市地质调查中的基础作用,并以武汉长江沿岸阶地为例,向我们介绍了不同固结历史的第四系阶地的不同力学和水文特征,让我们感受到了老一辈工程地质工作者的精神风貌和严谨的治学精神。 

翟婉明:现代轨道交通交通工程科技前沿与挑战

中国科学院院士,西南交通大学首席教授、博士生导师,西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任,高速铁路线路工程教育部重点实验室主任,国家“千人计划”专家顾问组成员,教育部“长江学者奖励计划“特聘教授,国家杰出青年科学基金获得者翟婉明教授介绍了我国的高铁、重载铁路、城市轨道、磁悬浮等现代轨道交通工程的进展情况,其中翟教授表示截止2015年底,我国高铁里程已经超过了世界其他国家高铁里程之和;与此同时,我国未来一段时间内还有“八纵八横”等宏大的高铁发展规划,这些都说明中国的高铁发展十分的迅速。 

翟教授也表示在中国交通工程建设的同时,也存在一系列的工程挑战。高速铁路的建设不仅要有比普通铁路更高的精度要求,而且还要跨越不同气候、不同地质区域,这就意味着我们需要面临一系列诸如路基沉降、自然灾害危害防治,高铁维护等问题,在城市轨道交通工程的建设中也有线路变形与控制,环境振动与噪声防治等一系列的问题亟待解决,这些都需要我们工程地质工作者与其他领域的技术工作者一道努力来提供精准的检测与预警技术来保障这些交通工程的建设。 

接下来,翟教授也谈到了在交通领域内还存在一些如超高速真空轨道等新的前沿挑战,都还需要科技工作者一道攻关努力。总之,翟老师表示虽然中国的交通规模已经达到世界第一,但还存在一系列的问题与挑战,他希望在座的地质工作者也能抓住机遇,迎接挑战,为中国的交通建设事业做出贡献。 

朱合华:城市高密集区软土地下空间精细化建造技术

同济大学教授,博士生导师,长江学者特聘教授朱合华教授首先系统介绍了上海地下空间开发中的软土地层特征,针对这一区域特有的地层特征,系统阐述了上海在地下空间开发过程中面临的的问题与挑战。为解决这一问题,专家提出了高密集区软土地下空间的精细化建造方法,分为超近距地下施工安全精细化控制技术,大型换乘枢纽站改扩建技术和高敏感环境地下穿越技术三种。最后,朱教授也提到有关地下空间开发技术近些年的的评价方法与推广,并为上海未来城市地下空间的扩展建设做了积极的展望。 

王清:土体成分、结构的理论与实践

吉林大学教授、博士生导师王清教授首先引入黏土领域所出现的上部超固结下部欠固结、埋深增加,强度大大减小等一些诡异事件激发我们兴趣,之后从宏观、微观角度探讨粘性土的物理力学问题,提出土体中结构应力这一手说法,着重强调了对于粘性土体来说,需要考虑其压硬性、剪胀性等特点,在数值分析模拟中注重土体边值条件等问题。 

秦四清:大地震的物理机制

中国科学院地质与地球物理研究所秦四清研究员表示在中国提出“一带一路”建设的大环境下,弄清楚一带一路沿线地震灾害特点对地震的预测与防灾减灾具有重要的意义。而中国科学院地质与地球物理研究所在这个问题上经历过三次思维风暴与理论升级,因此在地震理论的预测与方法上已趋完善。秦研究员介绍了锁固段理论、能量守恒准则、物理自相似理论等一些用在地震预测上面的理论。对于前震事件,他也运用1976年的松潘-平武地震是32年后汶川地震的前震事件这一例子来说明前震不是小事件的观点。 

在地震物理机制的阐述上,他首先评述了浅源地震机制假说、中-深源地震机制假说,然后提出了对大地震物理机制的新认识,多锁固段逐次累进性破坏,最后的锁固段宏观破裂时,主震发生! 

在谈到一带一路的地震区特点时,他表示一带一路会穿越西昌、石河子等多个地震区,因此弄清楚大地震的物理机制对一带一路的建设具有重要意义。最后他表示如果地震预测理论正确,又有震例支持,并与事实相符,那大地震的预测将不是难题。

吴光:复杂艰险山区铁路工程地质新问题

西南交通大学教授,博士生导师,吴光教授在会上跟我们分享了从事工程边坡和基础工程的稳定性评价预测方面的研究和工程设计工作的经历,以30°N纬度地形梯度带引出中国独有的三大地势带分区:以长江中下平原为准的第三梯度带,以四川盆地为准的第二梯度带,以及以青藏高原为准的第一梯度带,从地质工作者的角度深化了我们小学地理课上所接受的中国的三级阶梯形式的内容。 

随着我国铁路不断向西部延伸,山区铁路工程地质问题愈发尖锐,吴教授提出了目前我们所面对的新型地质问题,即高山峡谷区斜坡破面坡体的物质运动、地壳形变与断裂活动的振动动力学问题、大高差高位铁路的选线工程地质、深埋隧道的山体变形和物质运动等。同时,以川藏铁路为例,针对以上四大问题进行了详细研究,提出“三面两带”工程地质特征,为铁路高位选线方案提供重要的参考。 

熊巨华:工程地质学携手NSFC共同成长

国家自然科学基金委地球科学部二处主任熊巨华先生以工程地质学携手NSFC共同成长为题对工程地质学科2005—2016这十年的建设作了回顾。熊主任首先对国家基金委员会作了简要的介绍,并详细说明了国家自然基金的评审流程与资助格局。 

他引用了近十年来的工程地质学面上项目申请的资助数据来说明了工程地质学的发展。工程地质学项目这十年来在基金申请中所占的比例正在逐步上升,在重点项目申请资助情况上,工程地质学项目占比17%高于地球学科的13%,已经有所突破,但在杰出青年基金的申请上,工程地质学略显后劲不足。随后,他通过工程地质学科地貌图来阐述了各省区的资助情况,可以明显看出我国西部地区的工程地质发展还非常的薄弱,发展显示出区域不均衡性。 

随后他介绍了国家自然科学基金的主要类别,他希望工程地质工作者能够瞄准前沿科学问题,结合区域特点优势,站在国际研究高地,在重大项目上取得突破。 

范宣梅:汶川地震诱发地质灾害链及其长期效应研究

成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,研究员,中国地质学会工程地质专业委员会“第二届谷德振青年科技奖”获得者范宣梅教授在本次工程地质大会中主要介绍了一种地震引发滑坡灾害链系统的评价技术,在研究中构建了地震滑坡堵江成坝、堰塞湖坝体溃决洪涝灾害的灾害链预测评价理论和技术方法。并将该灾害链模型分为滑坡坝预测模型、溃坝洪水泛滥全过程分析预测方法来介绍,并通过模型动画演示了整个灾害形成过程。最后,范教授通过映秀-汶川沿岷江流域泥石流等多项灾害的成功预报,验证了该评价技术与实际灾害情况有吻合度极好。 

10月16-17日,大会将分地质灾害风险评估与防控、交通与生命线工程地质、能源与资源开发工程地质、海洋和近海工程地质、复杂环境下的地质工程问题、城市工程地质、地震工程地质、自然与文化遗产工程地质、工程地质新理论与新技术9个专题,举办54个主题报告和210个专题报告。10月18日,青年大会报告中,23位青年学者将展示自己的研究成果。

10月18日傍晚,第十届全国工程地质大会将举行闭幕式。闭幕式上,第三届谷德振青年科技奖评比结果也将最终出炉并颁奖。 

 


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